Assurance-cargaison

La responsabilité du transporteur est sévèrement limitée par les conventions internationales et les réglementations nationales. Les transporteurs maritimes sont responsables d'environ 750 $ CA par colis selon les Règles de La Haye-Visby, peu importe la valeur réelle de vos marchandises. Les compagnies aériennes sont limitées à environ 40 $ CA par kilogramme. Les camionneurs canadiens sont limités à 2 $/lb. Une expédition de 50 000 $ pourrait ne récupérer que 750 $ auprès du transporteur. L'assurance-cargaison couvre la pleine valeur déclarée.

La couverture tous risques couvre la perte ou le dommage physique de toute cause externe pendant le transport : naufrage, collision, incendie, vol, chapardage, dégâts d'eau, bris, contamination, et plus encore. Exclusions standard : vice propre (détérioration naturelle), usure normale, guerre et grèves (disponibles en avenant), risques nucléaires et insuffisance d'emballage. La couverture tous risques offre la protection standard la plus large disponible.

Les primes varient généralement de 0,15 % à 1,5 % de la valeur assurée, selon le type de marchandise, le mode de transport, l'origine et la destination, la qualité de l'emballage et l'historique des réclamations. Une expédition maritime de 100 000 $ peut coûter entre 200 $ et 800 $ à assurer. Pour le coût d'une seule perte non assurée, vous pourriez assurer des centaines d'expéditions. RTSI obtient une couverture concurrentielle dans le cadre de votre devis de fret.

La couverture tous risques couvre les pertes de toute cause externe, sauf exclusion expresse. La couverture risques nommés ne couvre que les risques énumérés (incendie, naufrage, collision, jet à la mer, tremblement de terre, foudre). La différence critique : avec la couverture tous risques, le fardeau de la preuve incombe à l'assureur pour démontrer l'application d'une exclusion. Avec la couverture risques nommés, le fardeau vous incombe de prouver que la perte a été causée par un risque énuméré. La couverture tous risques est recommandée pour la plupart des cargaisons commerciales.

RTSI coordonne l'ensemble du processus de réclamation : avis de sinistre immédiat aux assureurs, collecte de la documentation (photos, rapports d'inspection, factures), préparation et dépôt de la réclamation, et suivi jusqu'au règlement. Nous plaidons en votre nom auprès des assureurs et ajustons les attentes en fonction des conditions de la police. Notre objectif est une récupération maximale avec une perturbation minimale de vos opérations.

Oui. Les expéditions de MD exigent une couverture spécialisée qui tient compte des risques liés aux matières dangereuses. Les polices standard peuvent exclure certaines classes de MD ou exiger des primes supplémentaires. La connaissance par RTSI des exigences du TMD, de l'IATA DGR et du Code IMDG garantit que vos expéditions de MD sont correctement classées aux fins de la souscription.

Vous avez besoin : de la facture commerciale (prouve la valeur), de la liste de colisage (identifie le contenu), du connaissement ou de la lettre de transport aérien (prouve l'expédition), des photographies des dommages (prises à la livraison), d'une description écrite de la perte ou du dommage, et de tout rapport d'inspection ou d'expertise. RTSI vous guide dans les exigences documentaires et prépare le dépôt de la réclamation. Appelez-nous immédiatement si vous découvrez des dommages.

Les deux options sont disponibles. Les certificats par expédition (au voyage) couvrent un mouvement individuel, idéaux pour les expéditeurs occasionnels ou les envois ponctuels de grande valeur. Les polices annuelles (police flottante) couvrent toutes les expéditions sur une année dans le cadre d'une déclaration globale, plus avantageuses pour les expéditeurs réguliers avec une couverture automatique à chaque envoi. RTSI recommande la bonne structure selon votre volume d'expédition.