Seguro de carga

A responsabilidade do transportador é fortemente limitada por convenções internacionais e regulamentos nacionais. Os transportadores marítimos são responsáveis por aproximadamente CAD 750 por volume segundo as Regras de Haia-Visby, independentemente do valor real das suas mercadorias. As companhias aéreas têm limite de cerca de CAD 40 por quilograma. Os transportadores rodoviários canadenses têm limite de US$ 2/lb. Um embarque de US$ 50.000 pode recuperar apenas US$ 750 do transportador. O seguro de carga cobre o valor total declarado.

O all-risk cobre perda física ou dano por qualquer causa externa durante o trânsito: afundamento, colisão, incêndio, roubo, furto, danos por água, quebra, contaminação e mais. Exclusões comuns: vício próprio (deterioração natural), desgaste normal, guerra e greves (disponíveis como cobertura adicional), riscos nucleares e embalagem inadequada. O all-risk oferece a proteção padrão mais ampla disponível.

Os prêmios normalmente variam de 0,15% a 1,5% do valor segurado, dependendo do tipo de mercadoria, do modal de transporte, da origem/destino, da qualidade da embalagem e do histórico de sinistros. Um embarque marítimo de US$ 100.000 pode custar entre US$ 200 e US$ 800 para ser segurado. Pelo custo de uma única perda sem seguro, você poderia segurar centenas de embarques. A RTSI contrata coberturas competitivas como parte da sua cotação de frete.

O all-risk cobre perdas por qualquer causa externa, exceto se expressamente excluídas. Os riscos nomeados cobrem apenas os riscos listados (incêndio, afundamento, colisão, alijamento, terremoto, queda de raio). A diferença fundamental: no all-risk, o ônus de provar que uma exclusão se aplica é da seguradora. Nos riscos nomeados, o ônus de provar que a perda foi causada por um risco listado é seu. O all-risk é recomendado para a maioria das cargas comerciais.

A RTSI gerencia todo o processo de sinistro: notificação imediata da perda às seguradoras, levantamento de documentação (fotos, relatórios de inspeção, faturas), preparação e abertura do sinistro e acompanhamento até a liquidação. Nós atuamos em defesa dos seus interesses junto às seguradoras e ajustamos as expectativas conforme os termos da apólice. O nosso objetivo é a recuperação máxima com o mínimo de impacto nas suas operações.

Sim. Os embarques de DG exigem cobertura especializada que considera os riscos de materiais perigosos. Apólices padrão podem excluir determinadas classes de DG ou exigir prêmios adicionais. O conhecimento da RTSI sobre os requisitos de TDG, IATA DGR e Código IMDG garante que os seus embarques de DG sejam classificados corretamente para fins de subscrição.

Você precisa de: fatura comercial (comprova o valor), romaneio de carga (identifica o conteúdo), Conhecimento de Embarque ou Conhecimento Aéreo (comprova o embarque), fotografias da avaria (tiradas na entrega), descrição escrita da perda ou avaria e quaisquer relatórios de inspeção ou vistoria. A RTSI orienta você sobre os requisitos de documentação e prepara a abertura do sinistro. Ligue para nós imediatamente se perceber uma avaria.

As duas opções estão disponíveis. Certificados avulsos (por embarque) cobrem movimentações individuais, ideais para embarcadores ocasionais ou embarques avulsos de alto valor. Apólices anuais (open cargo) cobrem todos os embarques do ano sob uma declaração geral, mais eficientes em custo para embarcadores regulares, com cobertura automática em cada movimentação. A RTSI recomenda a estrutura certa com base no seu volume de embarque.