Transportversicherung

Die Haftung des Frachtführers ist durch internationale Übereinkommen und nationale Vorschriften stark begrenzt. Seefrachtführer haften nach den Hague-Visby-Regeln für etwa 750 CAD pro Packstück, unabhängig vom tatsächlichen Warenwert. Luftfrachtführer sind auf etwa 40 CAD pro Kilogramm begrenzt. Kanadische Straßentransporteure sind auf 2 USD/lb begrenzt. Bei einer Sendung im Wert von 50.000 USD kann die Erstattung durch den Frachtführer lediglich 750 USD betragen. Die Transportversicherung deckt den vollen deklarierten Wert.

All-Risk deckt physischen Verlust oder Schaden durch jede externe Ursache während des Transports: Sinken, Kollision, Feuer, Diebstahl, Entwendung, Wasserschaden, Bruch, Kontamination und mehr. Standardausschlüsse: innerer Mangel (natürliche Verschlechterung), gewöhnlicher Verschleiß, Krieg und Streik (als Zusatz erhältlich), nukleare Risiken und unzureichende Verpackung. All-Risk bietet den breitesten standardmäßigen Schutz, der verfügbar ist.

Prämien liegen in der Regel zwischen 0,15 % und 1,5 % des versicherten Werts, abhängig von Warenart, Verkehrsträger, Ursprung/Ziel, Verpackungsqualität und Schadenshistorie. Eine Seesendung im Wert von 100.000 USD kostet zur Versicherung möglicherweise 200 bis 800 USD. Für den Preis eines einzigen unversicherten Schadens könnten Sie hunderte Sendungen versichern. RTSI organisiert wettbewerbsfähige Deckung als Teil Ihres Frachtangebots.

All-Risk deckt Verluste aus jeder externen Ursache, sofern sie nicht ausdrücklich ausgeschlossen ist. Benannte Gefahren decken nur aufgelistete Risiken (Feuer, Sinken, Kollision, Seewurf, Erdbeben, Blitzschlag). Der entscheidende Unterschied: Bei All-Risk muss der Versicherer nachweisen, dass ein Ausschluss greift. Bei benannten Gefahren müssen Sie nachweisen, dass der Verlust durch ein aufgeführtes Risiko verursacht wurde. All-Risk wird für die meisten gewerblichen Ladungen empfohlen.

RTSI verwaltet den gesamten Schadensprozess: sofortige Schadensmeldung an die Versicherer, Zusammenstellung der Unterlagen (Fotos, Prüfberichte, Rechnungen), Schadensvorbereitung und Einreichung sowie Nachverfolgung bis zur Regulierung. Wir vertreten Ihre Interessen gegenüber den Versicherern und passen die Erwartungen an die Bedingungen Ihrer Police an. Unser Ziel ist die maximale Erstattung bei minimaler Störung Ihres Betriebs.

Ja. Gefahrgutsendungen erfordern spezielle Deckung, die die Risiken gefährlicher Stoffe berücksichtigt. Standardpolicen können bestimmte Gefahrgutklassen ausschließen oder zusätzliche Prämien verlangen. Das Verständnis von RTSI für TDG, IATA DGR und IMDG-Code stellt sicher, dass Ihre Gefahrgutsendungen für die Versicherung korrekt eingestuft werden.

Sie benötigen: Handelsrechnung (belegt den Wert), Packliste (identifiziert den Inhalt), Konnossement oder Luftfrachtbrief (belegt den Versand), Schadensfotos (bei Anlieferung aufgenommen), schriftliche Schadens- oder Verlustbeschreibung und gegebenenfalls Prüf- oder Gutachterberichte. RTSI führt Sie durch die Dokumentationsanforderungen und bereitet die Schadensmeldung vor. Rufen Sie uns sofort an, wenn Sie einen Schaden entdecken.

Beide Optionen sind verfügbar. Einzelsendungs-Zertifikate (pro Fahrt) decken einzelne Transporte ab, ideal für gelegentliche Versender oder einmalige hochwertige Sendungen. Jahrespolicen (offene Versicherung) decken alle Sendungen innerhalb eines Jahres unter einer Generaldeklaration und sind kostengünstiger für regelmäßige Versender, mit automatischem Schutz bei jedem Transport. RTSI empfiehlt die passende Struktur basierend auf Ihrem Versandvolumen.