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Robin Transportation Systems Inc.

Expédition de marchandises dangereuses depuis Toronto

Marchandises dangereuses

Les 9 classes. Aérien, maritime et terrestre.

Conforme au TMD, à l'IATA DGR et à l'IMDG. Classification, documentation et coordination de l'emballage. Partenaires courtiers en douane agrees. Réponse en 15 minutes.

Demander un devis d'expédition MDAppeler +1-905-612-0755
IATA AffiliatedTDG CompliantCustoms Support15-Min Response

Les 9 classes de marchandises dangereuses

Classifiées en vertu de la Loi TMD du Canada. RTSI coordonne les 9 classes par voie aérienne, maritime et terrestre.

Class 1Explosives

Ammunition, pyrotechnics, detonators

Air: Most forbiddenOcean: Permitted (IMDG)Ground: Permitted (ERAP)
Class 2.1Flammable Gases

Propane, hydrogen, acetylene, LPG

Air: LimitedOcean: PermittedGround: Permitted
Class 2.2Non-Flammable Gases

Nitrogen, CO₂, compressed air

Air: PermittedOcean: PermittedGround: Permitted
Class 2.3Toxic Gases

Chlorine, ammonia, hydrogen sulfide

Air: Very limitedOcean: PermittedGround: Permitted
Class 3Flammable Liquids

Gasoline, paint, adhesives, acetone

Air: Limited qtyOcean: PermittedGround: Permitted
Class 4Flammable Solids

Sulfur, phosphorus, sodium, metal powders

Air: RestrictedOcean: PermittedGround: Permitted
Class 5Oxidizers & Peroxides

Ammonium nitrate, hydrogen peroxide

Air: LimitedOcean: PermittedGround: Permitted
Class 6Toxic & Infectious

Pesticides, clinical waste, medical specimens

Air: RestrictedOcean: PermittedGround: Permitted
Class 7Radioactive

Medical isotopes, uranium, smoke detectors

Air: Heavily restrictedOcean: PermittedGround: Permitted
Class 8Corrosives

Sulfuric acid, batteries, hydrochloric acid

Air: Limited qtyOcean: PermittedGround: Permitted
Class 9Miscellaneous

Lithium batteries, dry ice, magnetized material

Air: ConditionalOcean: PermittedGround: Permitted
Hazmat-labeled pallets staged for dangerous goods verification before transport release

Marchandises dangereuses par voie aérienne

Fret aérien MD au départ de Toronto Pearson auprès de transporteurs conformes à l'IATA DGR. Règles les plus strictes, mais le délai de transit le plus rapide. RTSI prépare la Déclaration de l'expéditeur et coordonne les vérifications d'acceptation des compagnies aériennes.

  • Conforme à l'IATA Dangerous Goods Regulations (DGR)
  • Préparation et vérification de la Déclaration de l'expéditeur
  • Coordination des vérifications d'acceptation des compagnies aériennes
  • Routage en aéronef cargo seulement au besoin
  • Conformité aux instructions d'emballage (PI) pour toutes les classes
Air Freight Services →
Air cargo being loaded into aircraft belly hold at dusk, dangerous goods shipments follow strict airline acceptance protocols

Aéronef cargo seulement

Certains articles MD sont limités aux aéronefs cargo seulement, avec des limites de quantité plus élevées. Les piles au lithium autonomes (UN3480, UN3090) doivent voyager en cargo seulement. RTSI organise le routage CAO.

Marchandises dangereuses par voie maritime

Fret maritime conforme à l'IMDG pour les MD des 9 classes. Plus permissif que l'aérien : quantités plus importantes, articles plus lourds et davantage de classes peuvent voyager par mer.

  • Conforme au Code IMDG (Amendement 42-24)
  • Coordination du Certificat d'empotage du conteneur
  • Planification de l'arrimage et de la ségrégation
  • Conformité du marquage des polluants marins
  • Expédition de conteneurs MD en FCL et LCL
Ocean Freight Services →
Container ship at port with gantry cranes, IMDG-classed dangerous goods require specific stowage and segregation

Planification de la ségrégation

Le chapitre 7 du Code IMDG exige des distances minimales de séparation entre les classes MD incompatibles, de 3 m (« à l'écart de ») à 24 m en séparation longitudinale. RTSI planifie l'arrimage et la ségrégation pour chaque expédition maritime de MD.

Marchandises dangereuses par voie terrestre

La plupart des transitaires de Toronto ne gèrent les MD que par voie aérienne ou maritime. RTSI offre le fret routier MD partout au Canada et en transfrontalier, le mode sur lequel la majorité des classes MD circule le plus facilement.

  • Conforme à la Loi et au Règlement TMD
  • MD en FTL et LTL partout au Canada
  • Camionnage MD transfrontalier (CA-US-MX)
  • Gestion des plaques et de la documentation
  • Moins restrictif que l'aérien : plus de classes, quantités plus importantes
Land Freight Services →

Mode Comparison: Key Restrictions

Standalone lithium ion (UN3480)

Air: Cargo aircraft onlyOcean: PermittedGround: Permitted

Standalone lithium metal (UN3090)

Air: Cargo aircraft onlyOcean: PermittedGround: Permitted

Class 1 Explosives (1.1-1.3)

Air: Forbidden (most)Ocean: Permitted (IMDG)Ground: Permitted (ERAP)

Class 7 Radioactive

Air: Heavily restrictedOcean: Permitted (IMDG)Ground: Permitted (TDG)

Bulk flammable gases

Air: ForbiddenOcean: Tank containersGround: Tanker trucks

Expédition de piles au lithium

La catégorie MD qui croît le plus rapidement. La production de véhicules électriques, l'électronique grand public et le stockage d'énergie alimentent la demande. RTSI coordonne tous les numéros ONU de piles au lithium, tous modes confondus.

Industrial energy equipment packed for transport, representing battery and energy storage shipping demand
UN3480Cargo only (Sec I)

Lithium ion batteries (standalone)

Fully regulated above: > 100 Wh per battery

UN3481Permitted (reduced reqs < 100 Wh)

Lithium ion batteries in/with equipment

Fully regulated above: > 20 Wh per cell

UN3090Cargo only (Sec I)

Lithium metal batteries (standalone)

Fully regulated above: > 2 g lithium content

UN3091Permitted (reduced reqs < 2 g)

Lithium metal batteries in/with equipment

Fully regulated above: > 1 g per cell

Le terrestre comme solution de rechange

Les piles au lithium autonomes interdites sur les avions de ligne peuvent circuler librement par voie terrestre, avec un emballage et une documentation TMD conformes. Coût plus bas, limites de poids plus élevées, moins de restrictions. RTSI est l'un des rares transitaires de Toronto à offrir le fret routier MD.

Mises à jour 2025/2026

Nouvelle marque « BATTERY » couvrant les piles au lithium et au sodium-ion. Limite d'état de charge à 30 % étendue de la PI 965 à la PI 966 (obligatoire en 2026 pour les piles de plus de 2,7 Wh). Nouveaux numéros ONU pour les piles au sodium-ion. RTSI suit chaque changement réglementaire.

Expédition MD transfrontalière

Les envois DG transfrontaliers exigent conformite transport et documents douaniers. RTSI coordonne la logistique DG, les documents et les communications avec les courtiers agrees.

Ground (TDG)

TDG Shipping Document: UN number, proper shipping name, class, packing group, quantity, 24hr emergency contact, consignor certification.

Air (IATA)

Shipper's Declaration for DG (DGD): All TDG fields plus transport details, packing instructions, authorization. Two copies minimum. Signed by shipper.

Ocean (IMDG)

Container Packing Certificate plus DG manifest. UN number, class, stowage category, segregation group, marine pollutant marking.

Cross-Border

Dual compliance: TDG shipping document (Canada) + 49 CFR documentation (US). Both must be present. Only UN numbers. No NA numbers in Canada.

Customs Support Services →
Semi truck on open highway at dusk, TDG-placarded ground shipments require certified carriers and pre-filed documentation

Conformité et pénalités

Les pénalités du TMD ont été multipliées par 3 à 5 en décembre 2023. La non-conformité coûte cher.

Pénalités de la Loi TMD

First (summary)Up to $50,000
Subsequent (summary)Up to $100,000
IndictableUp to 2 years imprisonment
Specific contravention$2,000-$4,000 each

Obligation d'inscription (octobre 2024)

Les entreprises qui transportent ou offrent de transporter des MD au Canada doivent désormais s'inscrire auprès de Transports Canada. L'inscription doit être renouvelée chaque année. RTSI coordonne la conformité et aide à maintenir votre inscription à jour.

Digital DG compliance check completed during warehouse inspection before shipment handoff

Exigences de formation

  • Certificat TMD valide 3 ans (route, rail, maritime)
  • Certificat IATA DG valide 2 ans (aérien)
  • Travailleurs non formés : supervision directe seulement
  • L'employeur délivre les certificats (formation externe acceptée)
  • Recertification avant l'échéance. Aucun délai de grâce.

PIU (Plan d'intervention d'urgence)

Requis pour les MD à risque plus élevé au-dessus des quantités seuils. Doit être approuvé par Transports Canada avant le début du transport.

RTSI conseille sur les exigences de PIU et coordonne avec des fournisseurs approuvés.

Emballages homologués ONU

Toutes les MD doivent être expédiées dans des emballages ayant passé les essais de performance ONU. Cotés par groupe d'emballage : X (grand danger), Y (moyen), Z (mineur).

RTSI vérifie la conformité des emballages et coordonne avec des spécialistes de l'emballage MD au besoin.

Frequently Asked Questions

Questions fréquentes sur l'expédition de marchandises dangereuses au Canada.

Quelles sont les 9 classes de marchandises dangereuses au Canada ?
La Loi TMD classe les marchandises dangereuses en 9 classes : (1) Explosifs, (2) Gaz : inflammables, non inflammables et toxiques, (3) Liquides inflammables, (4) Solides inflammables, matières sujettes à l'inflammation spontanée et matières hydroréactives, (5) Matières comburantes et peroxydes organiques, (6) Matières toxiques et infectieuses, (7) Matières radioactives, (8) Matières corrosives et (9) Divers, y compris les piles au lithium et la glace sèche. RTSI coordonne les 9 classes par voie aérienne, maritime et terrestre.
Peut-on expédier des marchandises dangereuses par voie aérienne au Canada ?
Oui, avec des restrictions strictes en vertu de l'IATA Dangerous Goods Regulations (DGR). Certains articles sont interdits sur tous les aéronefs (certains explosifs, grandes quantités de gaz inflammables). D'autres sont limités aux aéronefs cargo seulement (piles au lithium autonomes UN3480 et UN3090). Toute expédition MD par voie aérienne exige une Déclaration de l'expéditeur signée et doit passer une vérification d'acceptation par la compagnie aérienne avant le chargement. RTSI coordonne le fret aérien MD auprès de transporteurs conformes à l'IATA DGR.
Qu'est-ce qu'un document d'expédition TMD et qui en a besoin ?
Un document d'expédition TMD est obligatoire pour les marchandises dangereuses transportées par route, rail ou voie maritime au Canada. Il doit comprendre le numéro ONU, la désignation officielle de transport, la classe, le groupe d'emballage, la quantité, les renseignements sur l'expéditeur et un contact d'urgence 24 heures. L'expéditeur est responsable de le remplir. Les copies doivent être conservées pendant au moins 2 ans. RTSI prépare et vérifie toute la documentation TMD.
Quelles sont les pénalités pour une expédition non conforme de marchandises dangereuses au Canada ?
En vertu de la Loi TMD : amendes allant jusqu'à 50 000 $ pour une première infraction et 100 000 $ pour les infractions subséquentes sur déclaration sommaire, ou jusqu'à 2 ans d'emprisonnement pour les infractions punissables par mise en accusation. Les amendes pour contraventions particulières vont de 2 000 $ à 4 000 $ par infraction (par exemple, 4 000 $ pour le défaut de signaler un rejet de MD). Les tribunaux peuvent aussi interdire aux contrevenants toute activité liée aux MD et exiger une décontamination environnementale.
Comment expédier des piles au lithium depuis le Canada ?
Les piles au lithium sont des marchandises dangereuses de classe 9. Les exigences dépendent du type de pile (ion lithium UN3480/UN3481 ou lithium métal UN3090/UN3091), de la taille (wattheures ou teneur en lithium) et du mode de transport. Les petites piles de moins de 20 Wh par cellule ou 100 Wh par pile peuvent bénéficier d'exigences réduites. Les piles au lithium autonomes sont interdites sur les avions de ligne. RTSI coordonne la conformité des piles au lithium par voie aérienne, maritime et terrestre.
Quelle formation est requise pour expédier des marchandises dangereuses au Canada ?
Toute personne qui manutentionne, offre de transporter ou transporte des MD doit détenir un certificat de formation TMD valide ou travailler sous la supervision directe d'une personne certifiée. Les certificats sont valides 3 ans (route, rail, maritime) ou 2 ans (aérien). Depuis octobre 2024, les entreprises qui transportent ou offrent de transporter des MD doivent aussi s'inscrire auprès de Transports Canada, avec un renouvellement annuel.
RTSI peut-elle expédier des marchandises dangereuses par voie terrestre ou camion ?
Oui. Contrairement à la plupart des transitaires de Toronto qui ne gèrent les MD que par voie aérienne ou maritime, RTSI offre le fret routier de marchandises dangereuses partout au Canada et en transfrontalier vers les États-Unis et le Mexique. Le transport terrestre a moins de restrictions que l'aérien : beaucoup d'articles MD interdits ou limités en avion circulent librement par la route avec la documentation, l'emballage et les plaques TMD appropriés. Coût plus bas, limites de poids plus élevées.
Qu'est-ce qu'un PIU et mon expédition en a-t-elle besoin ?
Un Plan d'intervention d'urgence (PIU) décrit les mesures à prendre en cas de rejet de marchandises dangereuses à risque plus élevé pendant le transport. Requis lorsque les quantités de MD dépassent les seuils énoncés à l'article 7.2 du Règlement TMD. Doit être approuvé par Transports Canada avant le début du transport. RTSI vous conseille sur l'applicabilité du PIU à votre expédition et coordonne avec des fournisseurs de PIU approuvés.
Quel emballage est requis pour les marchandises dangereuses ?
Toutes les MD doivent être expédiées dans des emballages homologués ONU ayant passé les essais de performance : essai de chute (0,8 à 1,8 m selon le groupe d'emballage), essai de gerbage, étanchéité et pression hydraulique. Les emballages sont cotés X (GE I, grand danger), Y (GE II, moyen) ou Z (GE III, mineur). Le marquage ONU sur l'emballage indique le matériau, la cote, la capacité maximale, l'année de fabrication et le pays de certification.
RTSI coordonne-t-elle le dédouanement des marchandises dangereuses pour les expéditions transfrontalières ?
Oui. Les envois DG transfrontaliers exigent conformite transport et documents douaniers. RTSI coordonne classification DG, verification d emballage, documents TDG/49 CFR, communications avec le courtier et livraison. Les travaux douaniers reglementes sont effectues par des courtiers agrees. Appelez-nous ou ecrivez-nous.