Robin Transportation Systems Inc.
Frachtlagerhaltung und Cross-Docking
Lagerhaltung
Cross-Docking. Umladung. Bereitstellung.
Frachtlagerhaltung integriert mit Zollunterstuetzung und Transport. Containerentladung, Cross-Docking, Konsolidierung und gestaffelte Freigaben.
Leistungen der Frachtlagerhaltung
Vier Kernleistungen, alle integriert mit der Spedition und Zollunterstuetzung von RTSI.

Cross-Docking
Eingehende Fracht wird mit minimaler Lagerzeit direkt auf ausgehende Lkw umgeladen. Abwicklung am selben Tag.

Containerentladung
Seefracht- und intermodale Container werden entladen, der Inhalt wird sortiert, palettiert und für die Endzustellung wieder verladen.

Kurzzeitlagerung
Fracht wird für geplante Freigaben, konsolidierte Sendungen oder den Abschluss der Zollunterstuetzung bereitgehalten.

Umladung
Fracht wird zwischen Container und Lkw oder zwischen verschiedenen Lkw-Typen für die letzte Meile umgeladen.
Lager im Großraum Toronto (GTA)
Strategisch im Großraum Toronto (GTA) gelegen, mit Autobahnanbindung an alle wichtigen Verkehrsachsen, Häfen, Flughäfen und Bahnterminals.
Verladetore
Mehrere Verladebuchten
Gabelstaplerkapazität
Standard- und Schwerlastgeräte
Palettenregale
Selektive Regale verfügbar
Blocklagerung
Sperrige und übergroße Güter
Sicherheit
Überwachung rund um die Uhr, Alarmanlagen
Anbindung
GTA-Autobahnnetz (400er-Serie)

Der Integrationsvorteil
RTSI koordiniert Zollstatus, Drayage-Zeitplanung und Lagereingang, damit Container mit weniger Terminalverzoegerungen vom Hafen zur Rampe laufen.
Anwendungsfälle der Lagerhaltung
Häufige Szenarien, in denen die integrierte Lagerhaltung von RTSI Zeit und Geld spart.

Seeimport
Container trifft im Hafen ein -> RTSI fertigt zollrechtlich ab -> Container wird per Drayage zum Lager gebracht -> Entladen und palettiert -> Mehrstopp-Zustellung per Lkw
Vorteil
Leercontainer werden schneller zurückgegeben, was Detention vermeidet. Mehrstopp-Zustellung aus einem einzelnen Container.
Grenzüberschreitende Konsolidierung
Mehrere LTL-Sendungen treffen aus den USA ein -> Konsolidierung im Lager -> Einzelne Inlandszustellung
Vorteil
Reduzierung der Zustellkosten auf der letzten Meile. Einzelne Zollanmeldung für mehrere Sendungen.
Messevorbereitung
Ausstellungsmaterial wird im Voraus angeliefert -> Sicher gelagert -> Am Veranstaltungstag zum Veranstaltungsort geliefert -> Nach der Messe ins Lager zurückgeführt
Vorteil
Terminierte Zustellung zum Veranstaltungsort. Sichere Lagerung zwischen Messen.
Bereitstellung von Projektfracht
Ausrüstung trifft in Phasen ein -> Gelagert und inspiziert -> Nach Zeitplan zum Projektstandort geliefert
Vorteil
Koordination mehrphasiger Zustellungen. Inspektion vor dem Transport auf der letzten Meile.
So funktioniert die Frachtlagerhaltung
Empfangen
Fracht trifft per Container, Lkw oder Kurier ein. Prüfung und Dokumentation beim Wareneingang.
Verarbeiten
Container werden entladen, Fracht nach Anweisung sortiert, palettiert, etikettiert oder konsolidiert.
Lagern
Im Regal oder als Blocklagerung mit Bestandsverfolgung. Klimatische Aspekte für empfindliche Güter werden berücksichtigt.
Freigeben
Ausgehende Fracht wird auf RTSI-Lkw oder Drittanbieter-Carrier verladen. Geplant oder auf Abruf.
Frequently Asked Questions
Häufige Fragen zur Frachtlagerhaltung im Großraum Toronto (GTA).
