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Robin Transportation Systems Inc.

Serviços de Frete Marítimo de Toronto

Frete Marítimo

Embarques FCL e LCL para o Mundo Todo

Conteiner completo e carga consolidada. Coordenacao com despachantes aduaneiros licenciados. Capacidade para produtos perigosos. Cotacoes em 1 a 2 horas.

Solicite uma Cotação de Frete MarítimoLigar para +1-905-612-0755
30+ YearsCustoms SupportDG Capable (IMDG)15-Min Response

Key Features

✓FCL container shipping
✓LCL consolidated freight
✓Global port coverage
✓Heavy and large cargo

Serviços de Frete Marítimo

Frete marítimo FCL e LCL a partir de Toronto. O modal certo depende do volume, do peso e da urgência.

Contêiner Completo (FCL)

15+ CBM

or 15,000+ kg

  • Contêiner exclusivo e lacrado: sem co-loading
  • Trânsito marítimo mais rápido (carregamento direto)
  • Menor risco: um único lacre, um único operador
  • Ideal para volumes regulares e mercadorias frágeis
  • Coordenação porta a porta disponível

Carga Consolidada (LCL)

<12 CBM

or under 10,000 kg

  • Pagamento por CBM: apenas pelo espaço que você usa
  • Sem compromisso mínimo de contêiner
  • Consolidação no CFS de origem
  • Ideal para amostras, peças de reposição e embarques pequenos
  • Acrescenta de 3 a 7 dias pelo manuseio de consolidação

Entre 12 e 18 CBM? Solicite cotações para os dois.

Os custos de origem/destino costumam pesar na decisão. Fazemos a comparação para você.

Container vessel loading operations at a marine terminal with gantry cranes and stacked containers
Warehouse crew unloading cartons from a shipping container for LCL consolidation and onward delivery

Especificações dos Contêineres

Dimensões internas e capacidade de carga útil. Nenhum concorrente publica esses dados.

20' Standard

Dimensions5,9 x 2,33 x 2,35 mCapacity33,2 m3Payload21.800 kgPallets10

40' Standard

Dimensions12,02 x 2,35 x 2,39 mCapacity67 m3Payload26.730 kgPallets22

40' High Cube

Dimensions12,02 x 2,35 x 2,70 mCapacity76,4 m3Payload25.500 kgPallets22-25

20' Reefer

Dimensions5,44 x 2,29 x 2,27 mCapacity28 m3Payload21.000 kgPallets9

40' Reefer

Dimensions11,56 x 2,29 x 2,25 mCapacity60 m3Payload26.000 kgPallets20

20' Open Top

Dimensions5,9 x 2,33 x 2,35 mCapacity32,7 m3Payload21.700 kgPalletsN/D

40' Flat Rack

Dimensions12,08 x 2,40 x 2,10 mCapacityAbertoPayload40.000 kgPalletsN/D
Container truck exiting terminal gate for first-mile drayage from port to inland hubReach stacker lifting an intermodal container for rail and truck handoff operationsContainer chassis positioned at inland depot for transload and distribution staging

Precisa de um contêiner refrigerado?

Frete marítimo com controle de temperatura para perecíveis, produtos farmacêuticos e químicos. Gerenciamos reservas de reefer, inspeções pré-viagem e monitoramento de temperatura.

Cold Chain Services →

Open top ou flat rack?

Para cargas fora de padrão, out-of-gauge e carga solta. Os flat racks suportam até 40.000 kg. Coordenamos autorizações, peação e transporte multimodal.

Project Cargo Services →

Rotas de Embarque

Tempos de trânsito porto a porto pelos três grandes gateways do Canadá. A RTSI coordena o drayage a partir de qualquer porto ou terminal ferroviário.

Tempos de Trânsito

Serviço padrão, porto a porto. Porta a porta acrescenta de 5 a 15 dias para coleta, alfândega, drayage e entrega.

RouteTransit
Montreal para o Norte da Europa8 a 12 dias
Montreal para o Reino Unido8 a 10 dias
Montreal para o Mediterrâneo14 a 20 dias
Montreal para a América do Sul25 a 35 dias
Halifax para o Norte da Europa7 a 10 dias
Halifax para o Reino Unido6 a 9 dias
Vancouver para Xangai / Ningbo12 a 18 dias
Vancouver para Tóquio / Yokohama10 a 14 dias
Vancouver para Busan12 a 16 dias
Vancouver para o Sudeste Asiático18 a 25 dias
Precisa de mais rapidez? Serviços de Frete Aéreo →
Globe at night showing ocean shipping routes from Montreal, Halifax, and Vancouver to Europe, Asia, and South America

Portos Canadenses

Porto de Montreal

1,51M

TEUs (2025)

  • Porto de contêineres mais próximo de Toronto
  • 5 terminais internacionais
  • Ferrovia direta CN + CPKC até a GTA
  • Navios Neopanamax de até 6.700 TEU

Porto de Vancouver

3,47M

TEUs (recorde de 2024)

  • Maior porto do Canadá
  • Principal gateway Ásia-Pacífico
  • 4 terminais de contêineres
  • 45%+ do comércio Canadá-Ásia

Porto de Halifax

509 mil

TEUs (2024)

  • Águas profundas: atraca navios de 10.000+ TEU
  • Primeira/última escala em rotas transatlânticas
  • Tempos de trânsito mais rápidos no Atlântico Norte
  • 42 escalas de mega-navios em 2024
Container Drayage Services →Warehousing & Cross-Dock →

Alfândega, Incoterms e Custos

Coordenacao de documentos de importacao maritima, comunicacao com o despachante, termos comerciais e prazos portuarios para evitar atrasos caros.

Desembaraço Aduaneiro

Frete maritimo e apoio aduaneiro coordenados em um unico fluxo. A RTSI alinha transporte, despachante aduaneiro licenciado e entrega para reduzir atrasos.

ACI / eManifest

As transportadoras marítimas precisam enviar os dados da carga de 24 a 96 horas antes do carregamento ou da chegada. Cuidamos de todas as exigências de informação antecipada.

Portal CARM

Obrigatório desde outubro de 2024. A Liberação Antes do Pagamento (RPP) exige a constituição de garantia financeira. Garantimos sua inscrição no CARM e a conformidade com o programa.

Por Que Isso Importa

Importadores sem RPP não podem usar PARS, RMD nem o Single Window para liberação. Atrasos na alfândega geram sobrestadia no porto. Nosso serviço integrado tira a carga do porto mais rápido.

Customs Support Coordination →

Documentos Necessários

  • 1Conhecimento de embarque (MBL e/ou HBL)
  • 2Fatura comercial
  • 3Canada Customs Invoice (CCI), embarques acima de CAD 2.500
  • 4Romaneio de carga
  • 5Certificado de origem, em caso de uso do CUSMA/tarifas preferenciais
  • 6Certificados fitossanitários / do CFIA, no caso de produtos alimentícios, vegetais ou animais
  • 7Declaração de produtos perigosos, quando aplicável (Código IMDG)
Ocean import documentation and customs compliance checklist reviewed before container release

Incoterms para Frete Marítimo

Quem paga o quê. Entender os Incoterms ajuda a controlar custos e responsabilidades.

FOBOcean-specific

Franco a Bordo

Seller: Transporte interno, desembaraço de exportação, carregamento

Buyer: Frete marítimo, seguro, desembaraço de importação

CIFOcean-specific

Custo, Seguro e Frete

Seller: Desembaraço de exportação, frete, seguro até o porto

Buyer: Desembaraço de importação, entrega a partir do porto

CFROcean-specific

Custo e Frete

Seller: Desembaraço de exportação, frete marítimo

Buyer: Seguro, desembaraço de importação, entrega

EXW

Na Fábrica

Seller: Disponibiliza as mercadorias na fábrica

Buyer: Todo o transporte, desembaraço e seguro

DAP

Entregue no Local

Seller: Todo o transporte até o destino

Buyer: Desembaraço de importação, descarga

DDP

Entregue com Direitos Pagos

Seller: Tudo: transporte, desembaraço, impostos

Buyer: Apenas a descarga

Os mais comuns para importações marítimas no Canadá: FOB (comprador controla o transporte), CIF (vendedor contrata frete + seguro), DDP (vendedor faz tudo).

Sobrestadia e Detenção

Cada dia que seu contêiner fica parado no porto custa dinheiro. Nosso serviço integrado de apoio e coordenacao aduaneira e drayage tira a carga mais rápido.

$100-250

Per day, per container

Sobrestadia (Demurrage)

Cobrada por manter um contêiner cheio no porto/terminal após o período de cortesia. As tarifas aumentam conforme o tempo passa.

3-5 days

Typical free time

Detenção

Cobrada por manter o contêiner vazio da transportadora nas suas instalações após o período de cortesia. Normalmente, a cortesia é de 4 a 7 dias.

Faster

With RTSI

Como a RTSI Ajuda

O desembaraco aduaneiro e coordenado por despachantes licenciados antes da chegada do navio. O drayage e alinhado a liberacao para os conteineres seguirem mais rapido.

Como Funciona o Frete Marítimo

Solicite uma Cotação1

Solicite uma Cotação

Telefone, e-mail ou formulário. Respondemos em 15 minutos.

Reserva e Documentação2

Reserva e Documentação

Transportadora selecionada, contêiner reservado e toda a documentação preparada.

Execução do Embarque3

Execução do Embarque

Carga coletada, entregue ao porto, carregada e rastreada.

Desembaraço Aduaneiro4

Desembaraço Aduaneiro

A RTSI coordena a documentacao da CBSA e os detalhes do CARM com o despachante aduaneiro licenciado.

Drayage e Entrega5

Drayage e Entrega

Contêiner retirado do porto ou do terminal ferroviário e entregue na sua porta.

Frequently Asked Questions

Perguntas frequentes sobre frete marítimo a partir de Toronto.

Qual a diferença entre frete marítimo FCL e LCL?
O FCL (contêiner completo) oferece um contêiner exclusivo e lacrado só para a sua carga, ideal para embarques acima de 15 CBM ou 15.000 kg. O LCL (carga consolidada) agrupa sua carga com a de outros embarcadores, de modo que você paga apenas pelo espaço que usa. O LCL é indicado para embarques menores, abaixo de 12 CBM. Entre 12 e 18 CBM está a zona cinzenta, e recomendamos pedir cotações para os dois.
Quanto tempo leva o frete marítimo do Canadá para a Europa?
Porto a porto, de Montreal ao Norte da Europa (Rotterdam, Hamburgo, Antuérpia), leva de 8 a 12 dias. De Montreal ao Reino Unido, são de 8 a 10 dias. Halifax economiza de 1 a 2 dias nas rotas transatlânticas. O trânsito porta a porta acrescenta de 5 a 15 dias para coleta, desembaraço aduaneiro, drayage e entrega final.
Quanto custa o frete marítimo a partir de Toronto?
As tarifas de frete marítimo dependem do tamanho do contêiner, da origem/destino, da mercadoria e das condições de mercado. O FCL é cobrado por contêiner; o LCL é cobrado por metro cúbico (CBM). O frete marítimo costuma custar de 4 a 5 vezes menos que o aéreo, mas leva semanas em vez de dias. Fale conosco para uma cotação detalhada. Respondemos em 15 minutos.
Quais tamanhos de contêiner estão disponíveis para frete marítimo?
As opções padrão incluem 20' standard (33 m3, carga útil de 21.800 kg), 40' standard (67 m3, 26.730 kg) e 40' high cube (76 m3, 25.500 kg). Os contêineres especializados incluem reefers para cargas com controle de temperatura, open tops para cargas fora de padrão e flat racks para máquinas pesadas ou cargas de projeto.
Quais documentos são exigidos para importações marítimas no Canadá?
No mínimo: conhecimento de embarque (MBL/HBL), fatura comercial, romaneio de carga e Canada Customs Invoice para embarques acima de CAD 2.500. Certificado de origem, se houver uso das tarifas preferenciais do CUSMA. Certificados do CFIA para produtos alimentícios, vegetais ou animais. Declaração de produtos perigosos para carga perigosa. Nossa equipe prepara e revisa toda a documentação.
O que são sobrestadia (demurrage) e detenção?
Demurrage e cobrada quando um conteiner carregado fica no porto alem do free time, normalmente 3 a 5 dias. Detention e cobrada quando o conteiner vazio fica em sua instalacao alem do free time. A RTSI reduz esse risco coordenando frete maritimo, comunicacao com o despachante, tempo de liberacao e drayage em um unico fluxo.
Vocês enviam produtos perigosos por frete marítimo?
Sim. A RTSI coordena de produtos perigosos em conformidade com o IMDG por via marítima em todas as 9 classes de risco. O embarque marítimo sob o Código IMDG costuma ser mais permissivo que o aéreo: quantidades maiores, itens mais pesados e mais classes podem ser movimentados por mar. Gerenciamos classificação, documentação, requisitos de embalagem e reserva com a transportadora.
Quais Incoterms são usados no frete marítimo?
Os Incoterms marítimos mais comuns são FOB (comprador controla o transporte a partir do porto), CIF (vendedor contrata frete + seguro) e CFR (vendedor paga o frete, comprador faz o seguro). O FOB é o mais popular nas importações porque dá ao comprador o controle sobre a escolha da transportadora e sobre os custos. EXW, DAP e DDP também se aplicam ao marítimo, mas não são exclusivos desse modal.
Quando devo usar frete marítimo em vez de frete aéreo?
Opte pelo marítimo quando sua carga ultrapassar 500 kg ou 1 CBM, um tempo de trânsito de 2 a 6 semanas for aceitável e o custo for prioridade. O frete marítimo custa de 4 a 5 vezes menos que o aéreo. É a escolha padrão para reposição regular de estoque, matérias-primas, máquinas pesadas e mercadorias não perecíveis.
A RTSI coordena o desembaraco aduaneiro para embarques maritimos?
Sim. A RTSI coordena documentos de frete maritimo e comunicacao com despachantes aduaneiros licenciados para importacoes e exportacoes. Manter transporte e apoio ao desembaraco no mesmo fluxo ajuda a reduzir atrasos de liberacao e risco de demurrage. Ligue ou envie email.