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Robin Transportation Systems Inc.

Servicios de carga marítima desde Toronto

Carga marítima

Envíos FCL y LCL a nivel mundial

Contenedor completo y consolidado maritimo. Coordinacion con agentes de aduanas con licencia. Capacidad para mercancias peligrosas. Cotizaciones en 1 a 2 horas.

Solicite una cotización de carga marítimaLlamar al +1-905-612-0755
30+ YearsCustoms SupportDG Capable (IMDG)15-Min Response

Key Features

✓FCL container shipping
✓LCL consolidated freight
✓Global port coverage
✓Heavy and large cargo

Servicios de carga marítima

Carga marítima FCL y LCL desde Toronto. El modo adecuado depende del volumen, peso y urgencia.

Contenedor completo (FCL)

15+ CBM

or 15,000+ kg

  • Contenedor exclusivo y sellado: sin co-carga
  • Tránsito marítimo más rápido (cargue directo)
  • Menor riesgo: un solo sello, un solo operador
  • Ideal para volúmenes regulares y mercancía frágil
  • Coordinación puerta a puerta disponible

Consolidado marítimo (LCL)

<12 CBM

or under 10,000 kg

  • Pago por CBM: solo el espacio que utiliza
  • Sin compromiso mínimo de contenedor
  • Consolidación en el CFS de origen
  • Ideal para muestras, refacciones y embarques pequeños
  • Añada de 3 a 7 días por el manejo de la consolidación

¿12 a 18 CBM? Obtenga cotizaciones para ambas opciones.

Los cargos en origen y destino suelen inclinar la balanza. Hacemos la comparación por usted.

Container vessel loading operations at a marine terminal with gantry cranes and stacked containers
Warehouse crew unloading cartons from a shipping container for LCL consolidation and onward delivery

Especificaciones de contenedores

Dimensiones internas y capacidad de carga útil. Ningún competidor publica estos datos.

20' estándar

Dimensions5.9 x 2.33 x 2.35 mCapacity33.2 m3Payload21,800 kgPallets10

40' estándar

Dimensions12.02 x 2.35 x 2.39 mCapacity67 m3Payload26,730 kgPallets22

40' High Cube

Dimensions12.02 x 2.35 x 2.70 mCapacity76.4 m3Payload25,500 kgPallets22 a 25

20' refrigerado

Dimensions5.44 x 2.29 x 2.27 mCapacity28 m3Payload21,000 kgPallets9

40' refrigerado

Dimensions11.56 x 2.29 x 2.25 mCapacity60 m3Payload26,000 kgPallets20

20' Open Top

Dimensions5.9 x 2.33 x 2.35 mCapacity32.7 m3Payload21,700 kgPalletsN/D

40' Flat Rack

Dimensions12.08 x 2.40 x 2.10 mCapacityAbiertoPayload40,000 kgPalletsN/D
Container truck exiting terminal gate for first-mile drayage from port to inland hubReach stacker lifting an intermodal container for rail and truck handoff operationsContainer chassis positioned at inland depot for transload and distribution staging

¿Necesita un contenedor refrigerado?

Carga marítima con control de temperatura para perecederos, productos farmacéuticos y químicos. Gestionamos las reservas de reefer, inspecciones previas al viaje y monitoreo de temperatura.

Cold Chain Services →

¿Open top o flat rack?

Para carga sobredimensionada, fuera de gálibo y carga general. Los flat racks soportan hasta 40,000 kg. Coordinamos permisos, trinca y transporte multimodal.

Project Cargo Services →

Rutas de envío

Tiempos de tránsito puerto a puerto a través de las tres principales puertas de entrada de Canadá. RTSI coordina el acarreo portuario desde cualquier puerto o terminal ferroviaria.

Tiempos de tránsito

Servicio estándar, puerto a puerto. Puerta a puerta añade de 5 a 15 días por recolección, aduana, acarreo portuario y entrega.

RouteTransit
Montreal al norte de Europa8 a 12 días
Montreal al Reino Unido8 a 10 días
Montreal al Mediterráneo14 a 20 días
Montreal a Sudamérica25 a 35 días
Halifax al norte de Europa7 a 10 días
Halifax al Reino Unido6 a 9 días
Vancouver a Shanghái / Ningbo12 a 18 días
Vancouver a Tokio / Yokohama10 a 14 días
Vancouver a Busan12 a 16 días
Vancouver al sudeste asiático18 a 25 días
¿Lo necesita más rápido? Servicios de carga aérea →
Globe at night showing ocean shipping routes from Montreal, Halifax, and Vancouver to Europe, Asia, and South America

Puertos canadienses

Puerto de Montreal

1.51M

TEUs (2025)

  • El puerto de contenedores más cercano a Toronto
  • 5 terminales internacionales
  • Ferrocarril directo de CN + CPKC a la GTA
  • Buques Neopanamax de hasta 6,700 TEU

Puerto de Vancouver

3.47M

TEUs (récord 2024)

  • El puerto más grande de Canadá
  • Puerta de entrada principal a Asia-Pacífico
  • 4 terminales de contenedores
  • 45%+ del comercio Canadá-Asia

Puerto de Halifax

509K

TEUs (2024)

  • Aguas profundas: atraca buques de más de 10,000 TEU
  • Primer/último puerto de escala en rutas transatlánticas
  • Los tiempos de tránsito más rápidos del Atlántico Norte
  • 42 escalas de megabuques en 2024
Container Drayage Services →Warehousing & Cross-Dock →

Aduana, Incoterms y costos

Coordinacion de documentos de importacion maritima, comunicacion con el agente de aduanas, terminos comerciales y tiempos portuarios para evitar demoras costosas.

Apoyo aduanal

Carga maritima y apoyo aduanal coordinados en un solo flujo. RTSI alinea transporte, agente aduanal autorizado y entrega para reducir demoras.

ACI / eManifest

Los transportistas marítimos deben presentar los datos de la carga de 24 a 96 horas antes del cargue o la llegada. Nosotros nos encargamos de todos los requisitos de reporte anticipado.

Portal CARM

Obligatorio desde octubre de 2024. El régimen Release Prior to Payment (RPP) requiere depositar una garantía financiera. Nos aseguramos de su inscripción y cumplimiento con CARM.

Por qué es importante

Los importadores sin RPP no pueden usar PARS, RMD ni Single Window para la liberación. Los retrasos en aduana implican cargos por demoras portuarias (demurrage). Nuestro servicio integrado hace que la mercancía se mueva más rápido.

Customs Support Coordination →

Documentos requeridos

  • 1Conocimiento de embarque (MBL y/o HBL)
  • 2Factura comercial
  • 3Factura de Aduana de Canadá (CCI), embarques de más de 2,500 CAD
  • 4Lista de empaque
  • 5Certificado de origen, si se reclaman tarifas preferenciales del T-MEC (CUSMA)
  • 6Certificados fitosanitarios / CFIA, si se trata de alimentos, plantas o productos de origen animal
  • 7Declaración de mercancías peligrosas, si aplica (código IMDG)
Ocean import documentation and customs compliance checklist reviewed before container release

Incoterms para carga marítima

Quién paga qué. Entender los Incoterms le ayuda a controlar los costos y la responsabilidad.

FOBOcean-specific

Franco a Bordo

Seller: Transporte interior, despacho de exportación, cargue

Buyer: Flete marítimo, seguro, despacho de importación

CIFOcean-specific

Costo, Seguro y Flete

Seller: Despacho de exportación, flete, seguro hasta el puerto

Buyer: Despacho de importación, entrega desde el puerto

CFROcean-specific

Costo y Flete

Seller: Despacho de exportación, flete marítimo

Buyer: Seguro, despacho de importación, entrega

EXW

En Fábrica

Seller: Poner la mercancía disponible en fábrica

Buyer: Todo el transporte, despacho y seguro

DAP

Entregado en Lugar

Seller: Todo el transporte hasta el destino

Buyer: Despacho de importación, descarga

DDP

Entregado con Derechos Pagados

Seller: Todo: transporte, despacho y aranceles

Buyer: Solo descarga

Los más comunes para importaciones marítimas a Canadá: FOB (el comprador controla el envío), CIF (el vendedor contrata flete y seguro), DDP (el vendedor gestiona todo).

Demoras portuarias y detención

Cada día que su contenedor permanece en el puerto le cuesta dinero. Nuestro servicio integrado de aduana y acarreo portuario pone la mercancía en movimiento más rápido.

$100-250

Per day, per container

Demoras portuarias (demurrage)

Se cobra por mantener un contenedor cargado en el puerto o terminal después del tiempo libre. Las tarifas aumentan cuanto más tiempo permanece.

3-5 days

Typical free time

Detención

Se cobra por mantener el contenedor vacío del transportista en sus instalaciones después del tiempo libre. Suele haber un periodo de gracia de 4 a 7 días.

Faster

With RTSI

Cómo le ayuda RTSI

El despacho aduanero se coordina mediante agentes de aduanas con licencia antes de la llegada del buque. El drayage se programa segun la liberacion para mover los contenedores mas rapido.

Cómo funciona el envío de carga marítima

Solicite una cotización1

Solicite una cotización

Llame, envíe un correo o use el formulario. Respondemos en 15 minutos.

Reserva y documentos2

Reserva y documentos

Transportista seleccionado, contenedor reservado y toda la documentación preparada.

Ejecución del embarque3

Ejecución del embarque

Carga recolectada, entregada al puerto, cargada y rastreada.

Apoyo aduanal4

Apoyo aduanal

RTSI coordina la documentacion de CBSA y los detalles de CARM con el agente de aduanas con licencia.

Acarreo portuario y entrega5

Acarreo portuario y entrega

Contenedor recogido en el puerto o terminal ferroviaria y entregado a su puerta.

Frequently Asked Questions

Preguntas frecuentes sobre carga marítima desde Toronto.

¿Cuál es la diferencia entre carga marítima FCL y LCL?
FCL (contenedor completo) le ofrece un contenedor exclusivo y sellado solo para su carga, ideal cuando se envían más de 15 CBM o 15,000 kg. LCL (consolidado marítimo) agrupa su carga con la de otros embarcadores, por lo que solo paga por el espacio que utiliza. El LCL se adapta a embarques menores a 12 CBM. Entre 12 y 18 CBM es una zona gris, y recomendamos obtener cotizaciones para ambas opciones.
¿Cuánto tarda la carga marítima de Canadá a Europa?
Puerto a puerto de Montreal al norte de Europa (Róterdam, Hamburgo, Amberes) toma de 8 a 12 días. Montreal al Reino Unido es de 8 a 10 días. Halifax reduce 1 a 2 días en las rutas transatlánticas. El tránsito puerta a puerta añade de 5 a 15 días por recolección, apoyo y coordinacion aduanal, acarreo portuario y entrega final.
¿Cuánto cuesta la carga marítima desde Toronto?
Las tarifas de carga marítima dependen del tamaño del contenedor, origen y destino, tipo de mercancía y condiciones del mercado. El FCL se cotiza por contenedor; el LCL se cotiza por metro cúbico (CBM). La carga marítima suele costar de 4 a 5 veces menos que la aérea, pero tarda semanas en lugar de días. Contáctenos para recibir una cotización detallada. Respondemos en 15 minutos.
¿Qué tamaños de contenedor hay disponibles para carga marítima?
Las opciones estándar incluyen 20' estándar (33 m3, 21,800 kg de carga útil), 40' estándar (67 m3, 26,730 kg) y 40' High Cube (76 m3, 25,500 kg). Los contenedores especializados incluyen refrigerados (reefers) para carga con control de temperatura, open tops para cargas sobredimensionadas y flat racks para maquinaria pesada o carga de proyecto.
¿Qué documentos se requieren para las importaciones marítimas a Canadá?
Como mínimo: conocimiento de embarque (MBL/HBL), factura comercial, lista de empaque y Factura de Aduana de Canadá para embarques de más de 2,500 CAD. Certificado de origen si se reclaman tarifas preferenciales del T-MEC (CUSMA). Certificados CFIA para productos alimenticios, vegetales o de origen animal. Declaración de mercancías peligrosas para carga riesgosa. Nuestro equipo prepara y revisa toda la documentación.
¿Qué son las demoras portuarias (demurrage) y detención?
La demora portuaria se cobra cuando un contenedor cargado permanece en el puerto despues del tiempo libre, normalmente 3 a 5 dias. La detencion se cobra cuando el contenedor vacio permanece en sus instalaciones despues del tiempo libre. RTSI reduce ese riesgo coordinando flete maritimo, comunicacion con el agente de aduanas, tiempos de liberacion y drayage en un solo flujo.
¿Pueden enviar mercancías peligrosas por carga marítima?
Sí. RTSI maneja mercancías peligrosas por vía marítima conforme al código IMDG en las 9 clases de peligro. El envío marítimo bajo el código IMDG es generalmente más permisivo que el aéreo: pueden moverse por mar mayores cantidades, artículos más pesados y más clases. Gestionamos la clasificación, documentación, requisitos de embalaje y reserva con el transportista.
¿Qué Incoterms se usan para el envío de carga marítima?
Los Incoterms marítimos más comunes son FOB (el comprador controla el envío desde el puerto), CIF (el vendedor contrata flete y seguro) y CFR (el vendedor paga el flete, el comprador contrata el seguro). FOB es el más popular para importaciones porque da al comprador el control sobre la selección del transportista y los costos. EXW, DAP y DDP también aplican al marítimo, pero no son exclusivos de este modo.
¿Cuándo conviene usar carga marítima en lugar de aérea?
Elija marítima cuando su carga supere los 500 kg o 1 CBM, cuando un tiempo de tránsito de 2 a 6 semanas sea aceptable y cuando el costo sea prioridad. La carga marítima cuesta de 4 a 5 veces menos que la aérea. Es la opción estándar para la reposición regular de inventario, materias primas, maquinaria pesada y mercancía no perecedera.
RTSI coordina el despacho aduanero para embarques maritimos?
Si. RTSI coordina documentos de flete maritimo y comunicacion con agentes de aduanas con licencia para importaciones y exportaciones. Mantener transporte y apoyo aduanero en un mismo flujo ayuda a reducir demoras de liberacion y riesgo de demora portuaria. Llame o escribanos.