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Robin Transportation Systems Inc.

Servicios de acarreo portuario de contenedores: puerto y ferrocarril

Acarreo portuario de contenedores

De puerto a puerta. De ferrocarril a puerta.

Recolección de contenedores desde cualquier puerto o terminal ferroviaria de Canadá. Socios agentes aduanales autorizados para liberación el mismo día. Cross-dock y transbordo disponibles.

Solicitar cotización de acarreoLlamar al +1-905-612-0755
30+ YearsCustoms SupportSame-Day Release15-Min Response

Servicios de acarreo portuario de contenedores

Cuatro tipos de movimiento de contenedores. RTSI los gestiona todos, además del apoyo y coordinacion aduanal que los hace más rápidos.

Acarreo portuario

Acarreo portuario

Recolección del contenedor desde la terminal marítima hasta sus instalaciones o cross-dock

Acarreo ferroviario

Acarreo ferroviario

Recolección del contenedor desde las terminales intermodales CN/CPKC hasta el destino final

Acarreo a depósito

Acarreo a depósito

Devolución del contenedor vacío al depósito del transportista tras la descarga

Cross-dock

Cross-dock

Contenedor desconsolidado en el almacén, la mercancía se transborda a camiones para la última milla

Puertos y terminales ferroviarias

Acarreo portuario de contenedores desde cada terminal marítima y patio intermodal importante de Canadá.

Marine terminal with stacked containers and gate operations for drayage pickup scheduling

Port of Montreal

  • Terminal Maisonneuve
  • Terminal Cast
  • Terminal Racine
  • Terminal Viau
  • Terminal Bickerdike

Rail: CN + CPKC con conexión ferroviaria directa al GTA

Dray: 540 km a Toronto (5 a 6 h)

Port of Vancouver

  • Deltaport (GCT)
  • Vanterm (GCT)
  • Centerm (DP World)
  • Fraser Surrey Docks

Rail: CN + CPKC transcontinental hacia Ontario

Dray: Ferrocarril a intermodal del GTA, luego acarreo local

Port of Halifax

  • PSA Halifax (Fairview Cove)
  • PSA Halifax (South End)

Rail: CN con conexión ferroviaria directa al GTA

Dray: Ferrocarril a intermodal del GTA, luego acarreo local

Terminales ferroviarias del GTA y este de Canadá

Intermodal CN Brampton

Brampton, ON

La terminal CN más grande del GTA

Intermodal CPKC Vaughan

Vaughan, ON

Terminal principal de CPKC en el GTA

Patio CN Mississauga

Mississauga, ON

Terminal automotriz y de carga de CN

CN Montreal (Taschereau)

Montreal, QC

Principal hub del este

CPKC Lachine

Montreal, QC

Intermodal de CPKC en Montreal

Servicios de carga marítima (puerto a puerto) →

Tamaños de contenedor y tipos de chasis

Cada tipo de contenedor ISO estándar. Chasis asignado según el tamaño y peso del contenedor.

Forklift staging freight beside trailers

20' estándar

21,800 kg

Chasis de un solo eje

Tare: 2,300 kg

40' estándar

26,730 kg

Chasis de eje tándem

Tare: 3,750 kg

40' High Cube

25,500 kg

Chasis de eje tándem, +30 cm de altura

Tare: 3,940 kg

45' High Cube

25,600 kg

Chasis extendido o deslizable

Tare: 4,800 kg

20' refrigerado

21,000 kg

Generador (genset) requerido en tramos por carretera

Tare: 3,080 kg

40' refrigerado

26,000 kg

Generador (genset) requerido en tramos por carretera

Tare: 4,800 kg

20' Open Top

21,700 kg

Carga de sobrealtura

Tare: 2,350 kg

40' Flat Rack

40,000 kg

Sobredimensionado / fuera de medida

Tare: 5,000 kg

¿Contenedores refrigerados?

Los contenedores con control de temperatura necesitan un generador (genset) para su transporte por carretera. RTSI coordina la disponibilidad del generador y el monitoreo continuo de temperatura durante el acarreo.

Cold Chain Services →

¿Open top o flat rack?

Los contenedores fuera de medida y sobredimensionados requieren manejo especializado y pueden requerir permisos por sobredimensionado para el transporte por carretera. RTSI coordina los permisos y escoltas.

Project Cargo Services →

Cargos por demoras y detención

Cada dia que su contenedor permanece en una terminal o deposito cuesta dinero. Las demoras aduaneras son una causa comun. RTSI reduce ese riesgo coordinando tiempos de drayage con el agente de aduanas con licencia.

PeriodDaily ChargeTerminal Notes
Días 1 a 5Tiempo libre (habitual)Depende del transportista; verifique los términos del B/L
Días 6 a 10$100 a $175/díaTarifa estándar, en escalada
Días 11 a 15$175 a $250/díaTarifa escalada
Día 16 en adelante$250 a $350+/díaTarifa máxima de penalización
Drayage dispatch and customs release planning used to avoid terminal demurrage and detention fees

Demoras (demurrage)

Se cobran por mantener un contenedor cargado en el puerto o terminal más allá del tiempo libre (normalmente de 3 a 5 días). Cuanto más tiempo permanece, más cuesta.

Detención

Se cobran por mantener el contenedor vacío del transportista en sus instalaciones más allá del tiempo libre (de 4 a 7 días). Devuelva el vacío oportunamente para evitar cargos.

Cómo RTSI evita ambos cargos

RTSI coordina con el agente de aduanas con licencia para que las declaraciones puedan presentarse antes de la llegada del buque. El despacho del conductor y la devolucion del vacio se programan segun la liberacion.

Cómo funciona el acarreo portuario de contenedores

1

Apoyo aduanal

La declaracion ante CBSA la presenta el agente de aduanas con licencia mientras el buque o tren sigue en transito.

2

Liberación y despacho

Contenedor liberado el mismo día. Conductor enviado a la terminal para la recolección.

3

Recolección y transporte

El contenedor se carga sobre el chasis y se transporta a sus instalaciones o a nuestro cross-dock.

4

Entrega o transbordo

Descarga directa en su muelle, o desconsolidación y transbordo en nuestras instalaciones de cross-dock.

5

Devolución del vacío

Contenedor vacío devuelto al depósito del transportista dentro del tiempo libre. Sin cargos por detención.

Cross-dock y transbordo

No todas las instalaciones pueden recibir un contenedor sobre chasis. RTSI desconsolida contenedores en nuestras instalaciones de cross-dock y transborda la carga a camiones para la entrega final, o mantiene el inventario para liberaciones escalonadas.

  • Contenedor desconsolidado y carga paletizada o cargada a piso en camiones
  • Entrega con múltiples paradas desde un solo contenedor
  • Almacenamiento a corto plazo para liberaciones escalonadas
  • Devolución más rápida del vacío = menor riesgo de detención
  • Cross-docking para embarque inmediato de salida
  • Clasificación y etiquetado de inventario disponibles
Servicios de almacenaje y almacenamiento →
Open shipping container with palletized freight being unloaded at warehouse dock

Frequently Asked Questions

Preguntas frecuentes sobre el acarreo portuario de contenedores en Canadá.

¿Qué es el acarreo portuario de contenedores?
El acarreo portuario (drayage) es el transporte de corta distancia de contenedores de carga entre puertos marítimos, terminales ferroviarias, almacenes y destinos finales. Es la 'última milla' (o primera milla) de la carga marítima e intermodal. Un conductor de acarreo recoge un contenedor cargado sobre un chasis, lo entrega al consignatario y luego devuelve el contenedor vacío al depósito designado por el transportista, todo dentro de ventanas estrictas de tiempo libre para evitar cargos por demoras y detención.
¿De qué puertos y terminales ferroviarias recoge RTSI?
RTSI ofrece acarreo portuario de contenedores desde todas las terminales marítimas principales de Canadá: Montreal (Maisonneuve, Cast, Racine, Viau, Bickerdike), Vancouver (Deltaport, Vanterm, Centerm, Fraser Surrey) y Halifax (PSA Fairview Cove, South End). En el caso del intermodal ferroviario, cubrimos CN Brampton, CPKC Vaughan, CN Mississauga y terminales en Montreal, Halifax y Vancouver.
¿Cómo evita RTSI los cargos por demoras y detención?
Los cargos de demora comienzan cuando vence el tiempo libre. RTSI coordina con el agente de aduanas con licencia para que las declaraciones CBSA puedan presentarse mientras el buque sigue en transito. Despachamos conductores al liberarse la carga y devolvemos contenedores vacios dentro del tiempo libre. Esto reduce demoras entre la liberacion aduanera y el retiro fisico.
¿Cuál es la diferencia entre demurrage y detention?
El demurrage se cobra por mantener un contenedor cargado en el puerto o terminal más allá del tiempo libre. El detention se cobra por mantener el contenedor vacío del transportista en sus instalaciones más allá del tiempo libre (habitualmente de 4 a 7 días). Ambos cargos escalan con el tiempo y pueden alcanzar $250 a $350+ por día. RTSI coordina ambos plazos para evitar cargos por completo.
¿RTSI puede hacer transbordo de contenedores en un almacén?
Sí. RTSI opera servicios de cross-dock y transbordo. Si sus instalaciones no pueden recibir un contenedor sobre chasis (sin muelle para descarga de contenedores) o necesita entrega con múltiples paradas, desconsolidamos el contenedor en nuestras instalaciones de cross-dock y transbordamos la carga a camiones para la entrega de última milla. Esto también permite devolver el contenedor vacío más rápido, reduciendo el riesgo de detención.
¿Cuánto tarda el acarreo de contenedores de Montreal a Toronto?
El acarreo directo desde el Puerto de Montreal a Toronto toma aproximadamente de 5 a 6 horas (540 km). Con el apoyo y coordinacion aduanal presentado por adelantado y la liberación el mismo día, RTSI puede tener un contenedor de Montreal en sus instalaciones de Toronto dentro de las 24 horas posteriores a la descarga del buque. Para Vancouver y Halifax, los contenedores se mueven por ferrocarril hasta las terminales intermodales del GTA y luego con acarreo local al destino final.
¿RTSI coordina el despacho aduanero para contenedores de drayage?
Si. RTSI coordina el drayage, los documentos de embarque y la comunicacion con el agente aduanal autorizado mientras el contenedor sigue en transito. Un contacto de RTSI mantiene alineados el flujo de despacho y la entrega fisica.
¿Qué tamaños de contenedor puede acarrear RTSI?
Manejamos todos los tamaños estándar de contenedor ISO: 20' estándar, 40' estándar, 40' High Cube, 45' High Cube, refrigerados de 20' y 40' (con generador), 20' Open Top y 40' Flat Rack. El tipo de chasis se asigna al tamaño del contenedor: un solo eje para 20', eje tándem para 40'/45' y chasis deslizable para contenedores de 45'.
¿Cuál es el proceso de acarreo desde el puerto hasta la entrega?
Cinco pasos: (1) el agente de aduanas con licencia presenta la declaracion CBSA mientras el buque esta en transito. (2) El contenedor se libera cuando se cumplen los requisitos CBSA. (3) Se despacha el conductor a la terminal. (4) El contenedor se entrega para descarga directa o se descarga en nuestro cross-dock. (5) El contenedor vacio se devuelve dentro del tiempo libre.
¿RTSI puede manejar el acarreo de contenedores refrigerados?
Sí. Los contenedores refrigerados requieren un generador (genset) para mantener la temperatura durante el transporte por carretera. RTSI coordina la disponibilidad del generador, el monitoreo continuo de la temperatura durante el acarreo y la programación prioritaria para minimizar el tiempo fuera de la energía de la terminal. Esto se integra con nuestro servicio completo de logística de cadena de frío para embarques con temperatura controlada.