Robin Transportation Systems Inc.
从加拿大出发的件杂货运输
件杂货运输
发往加拿大港口的非集装箱海运货物
钢材、机械、木材、风能设备与项目货物。五大湖与圣劳伦斯航道专业经验。专属持牌报关合作伙伴。15 分钟内报价。
件杂货服务
钢材、机械、木材、风能设备:凡是无法装入集装箱的货物,我们均通过专用船舶运往加拿大港口。
什么是件杂货?
件杂货是指以吊车逐件装船运输的海运方式,而非装入标准集装箱。这是最古老的海运形式,至今仍是运输大型、超重或不规则货物的关键方式。
集装箱运输
装入 20 英尺或 40 英尺 ISO 集装箱的货物(FCL/LCL)
件杂货
由吊机逐件装上多用途船的货物
项目货物
与具体项目挂钩的高价值、一次性工业货物
散装货
通过传送带或抓斗装卸的散装无包装大宗商品
RTSI 协调 break bulk 全流程：起运地提货、船舶订舱、配载计划、海运、港口卸货、清关支持和最终交付。
For standard containerized ocean freight (FCL/LCL), see our Ocean Freight page.
货物类型
从 5 吨重的钢卷到 400 吨重的机舱:凡是集装箱装不下的货物,我们都能承运。
Steel Products
Coils (HRC/CRC), plates, beams, rebar, pipes, wire rod
5-30 t per piece
Machinery & Equipment
Generators, compressors, mining equipment, construction equipment
10-500+ t per unit
Forest Products
Lumber bundles, wood pulp bales, paper rolls, plywood
1-5 t per bundle
Wind Energy
Turbine blades (up to 153 m), nacelles, tower sections
20-400+ t per piece
Vehicles
Buses, trucks, agricultural equipment, construction vehicles
5-80 t per unit
Crated Equipment
Electrical panels, transformers, turbine components
1-200+ t per crate
Pipes & Tubes
Pipeline sections, water mains, structural hollow sections
0.5-10 t per bundle
Bagged & Drummed
Cement, fertilizer, chemicals, resins, food-grade liquids
25-300 kg per unit
件杂货与集装箱运输对比
不确定哪种方式适合您的货物?下表帮您判断。
尺寸
重量
形状
成本
折中方案:框架箱与开顶箱
对于超限但体量不大的货物,框架箱与开顶箱提供一种混合方案,40 英尺框架箱可承载 40-55 吨,开顶箱可装载超高货物。
RTSI 会为每件货物推荐最佳运输方式。许多货物会采用组合方案:标准件装集装箱,超限件装框架箱或件杂货船,由同一家货代统一协调,并一次性完成报关。
风能物流
风能是全球件杂货运输增长最快的货物细分领域。加拿大的海上风电规划,特别是大西洋沿岸地区,将推动对重吊船舶运力的大量需求。
陆上风机叶片
60-80 米 | 15-30 吨
海上风机叶片
80-153 米 | 30-54 吨
机舱
长 10-20 米 | 100-400+ 吨
塔筒节
4-5 米 x 20-30 米 | 40-80 吨
单台风机的主要部件安装至少需要 15 次重型运输。RTSI 为风能开发商协调多船舶、多港口的综合项目。
For coordinated multi-leg project logistics, see our Project Cargo service.
船型与吊机能力
不同货物需要不同船舶。我们会为您的货物选择合适的船只。
Multi-Purpose Vessel (MPV)
General break bulk, steel, forest products
Heavy Lift Vessel
Transformers, modules, wind components
Tweendecker
Bagged goods, drums, mixed cargo
Open Hatch Bulk Carrier
Lumber, pulp, paper (neo-bulk)
Ro-Ro (Roll-On/Roll-Off)
Vehicles, wheeled/tracked equipment
Semi-Submersible
Offshore structures, barges, rigs
我们合作的主要承运人
BBC Chartering
拥有 140 多艘多用途船/重吊船。新型 LakerMax 系列专为圣劳伦斯航道通行而设计。最大吊重可达 500 吨。
Fednav(FALLine)
每年最多 60 个从北欧至五大湖港口的航次。承运钢材、项目货物与件杂货普货。
Desagnes
21 艘船舶服务于加拿大东部与北极地区。联动吊重能力最高 500 吨。专为加拿大水域打造。
港口与水道
覆盖加拿大所有主要件杂货港口,并通过圣劳伦斯航道进入五大湖。我们熟悉各个码头、设备,以及如何将货物从码头送达门店。
加拿大港口
Hamilton (HOPA)
Steel (47.5% of cargo), project cargo
Ontario's largest port; 11.46 MT (2024); new $10M steel transload facility
Montreal
Break bulk, project cargo, dry bulk
~197,000 t non-containerized (2024); heavy lift at Laurier Terminals
Halifax
Steel, project cargo, offshore wind
Non-containerized up 20% in 2024; deep-water berths for largest vessels
Vancouver
Forest products, steel, machinery
158 MT record (2024); Lynnterm breakbulk consolidation centre
Thunder Bay
Forest products, steel, project cargo
10+ MT (2024); new laydown areas at Keefer Terminal
Trois-Rivières
Steel, aluminum, wind energy, forest
3.5 MT (2024); major expansion underway
Saint John (NB)
Wind energy, project cargo, pulp, steel
Atlantic Canada's largest by tonnage; 3 Class I rail lines
Sorel
Steel, general cargo
FALLine discharge port; St. Lawrence access
五大湖与圣劳伦斯航道
圣劳伦斯航道连接大西洋与北美大陆腹地:全长 3,700 公里可通航水道,服务从蒙特利尔到桑德贝及德卢斯的各个港口。件杂货可经航道直接通过水路抵达安大略省工业核心地带。
3,700 公里
总航程
3700 万吨
2024 年货运量
+14%
普通货物同比增长
约 295 天
通航天数
Seawaymax 船型限制
Length
225.5 m (740 ft)
Lock chambers are 233.5 m
Beam
23.77 m (78 ft)
Lock width is 24.4 m
Draft
8.08 m (26 ft 6 in)
8.15 m with DIS technology
Air Draft
35.5 m (116.5 ft)
Height to clear bridges
Seasonal note: 季节性说明:圣劳伦斯航道通常自 3 月下旬运营至 12 月下旬或次年 1 月初。发往五大湖港口(汉密尔顿、桑德贝)的件杂货运输须围绕通航期安排。东海岸港口(蒙特利尔、哈利法克斯、圣约翰)则全年运营。
清关与班轮条款
为 break bulk 进口协调清关，并清楚掌握港口货物处理费用。
清关服务
Break bulk 进口比集装箱货运更复杂。每件货物可能有不同 HS 编码、关税税率和许可要求。RTSI 协调文件以及持牌报关行流程。
ACI 电子舱单申报
在船舶抵港前向 CBSA 递交预抵数据。
CARM 门户合规
所有关税与税费通过 CARM 客户门户缴纳。
税则归类
为每件货物确定正确的 HS 编码,对于受保障措施配额限制的钢材尤为关键。
原产地认定
评估 CUSMA 资格,以便对符合条件的货物最大限度减免关税。
钢材进口配额
加拿大将非自贸协定来源的钢材上限设为 2024 年水平的 50%。我们会持续监控配额余量。
其他政府部门(OGD)协调
根据需要办理 CFIA、加拿大卫生部、自然资源部或其他机构的许可证。
运输和报关支持由一个 RTSI 联系人协调。 RTSI 协调船舶订舱、文件、报关行沟通和交付时间，确保货物到达前细节已对齐。
For complete customs support coordination details, see our Customs Support page.
班轮条款
班轮条款界定由哪一方承担装货、卸货与理舱费用,这是件杂货运输中的关键成本要素,而标准集装箱运输并不存在此项。
收到件杂货运输报价时,请查看条款。FIO 报价可能看起来比 Liner Terms 便宜,但您需要在两端港口额外承担装卸费用。
Gross (Liner)
FI (Free In)
FO (Free Out)
FIO (Free In/Out)
FIOS (Free In/Out/Stowed)
FIOST (Free In/Out/Stowed/Trimmed)
件杂货运输流程
请求报价
可通过电话、邮件或在线表单联系我们。请提供货物尺寸、重量、起运地与目的地。我们将在 15 分钟内回复。
运输方案
我们会推荐最佳运输方式:件杂货船、框架箱、滚装船或组合方案。我们选定承运人并就班轮条款提供建议。
单证与订舱
准备所有运输单证,如有需要协调装运前检验,并确认船舶舱位。
装船与运输
货物按照 IMO CSS 规则装船并加固。我们在整个运输过程中进行追踪,并提供状态更新。
清关
RTSI 与持牌报关行合作伙伴协调 CBSA 文件、税则归类支持、配额审查和放行时间。
卸货与送达
在卸货港协调装卸作业,随后通过短驳或公路运输送达您的门店。
Frequently Asked Questions
关于非集装箱海运的常见问题。